柴油发电机组配气系统的构造与工作步骤

柴油发电机组配气系统的构造形式较多，按照气门相对于汽缸的位置不一样可分为两种：气门布置在气缸侧面的称为侧置式气门配气装置，气门规划在气缸顶部的称为顶置式气门配气机构。采用侧置式气门配气机构设计的燃烧室横向面积大，组成不紧凑，而高度又受气流和气门运动的限制不能太小，故而当压缩比大于7.5时，燃烧室就难布置。对于柴油发电机，由于压缩比无法太低，于是广泛采用顶置式气门配气装置。按凸轮轴的布置位置可分为上置凸轮轴式、中置凸轮轴式和下置凸轮轴式；按主轴与凸轮之间的传动方法可分为齿轮传动式和链条传动程序；按每缸的气门数目可分为二气门、三气门、四气门和五气门装置。下面推荐柴发机组主用的顶置式气门、下置凸轮轴、齿轮传动式、二气门的配气系统。

顶置式气门配气机构如图1所示，由凸轮轴柴油发电机故障符号、挺柱、推杆、气门摇臂和气门等零件结构。进排烟都规划在汽缸盖上，气门头部朝下，尾部朝上。如凸轮轴为了传动方便而靠近主轴，则凸轮与气门之间的距离就较长。中间必须通过挺柱、推杆、摇臂等一系列零件才能驱动气门，使装置较为复杂，整个系统的刚性较差。

顶置式气门配气机构作业程序如下：凸轮轴由主轴通过齿轮驱动。当柴油发电机工作时，凸轮轴即随主轴转动，对于四冲程柴油发电机而言，凸轮轴的转速为主轴速度的1/2，即曲轴转两转完成一个工作循环，而凸轮轴转一转，使进排气门各开启一次。当凸轮转到凸起部分与挺柱相接触时，挺柱开始升起。通过推杆和调节螺钉使摇臂绕摇臂轴转动，摇臂的另一端即压下气门，使气门开启。在压下气门的同时，内外两个气门弹簧也受到压缩。当凸轮轴凸起部分的较高点转过挺柱平面以后，挺柱及推杆随凸轮的转动而下落，被压紧的气门弹簧通过气门弹簧座和气门锁片，将气门向上抬起，最后压紧在气门座上，使气门关闭。气门弹簧在安装时应有一定的预紧力，以保证气门与气门座贴合紧密而不致漏气柴油发电机手动启动控制图。

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