柴油发电机排气时带的蓝白色烟,一般是机油蒸汽。这是机油大量窜入气缸后,受热蒸发而未烧着的结果。如果机油烧着了的话,就应当排黑烟。一般在柴油发电机底壳或机油油路没有漏油的情况下,引起机油消耗量增加,排烟冒蓝烟。康明斯公司在本文中将柴油发电机多发的主要原由罗列出来,供维修人员参考与借鉴。
以常用柴油发电机为例,根据规定夏天该当用国产14号柴油发电机油,冬天用国产11号柴油发电机油。如果类型不对、机油过稀,则常会导致排烟窜油事故的发生。也可按润滑机构提供国际标准选购。
机油盘油面定得过高,或加机油量过多,使油量超过大油标尺上限很多,这样飞溅到气缸壁面上的机油相应增多,部分机油将从活塞环的间隙中,上窜到燃烧室致使柴油发电机窜烧机油,排烟管排蓝烟。
汽缸盖上配气系统的润滑是依靠压力进行的。有些柴油发电机的组成特征是机油由后凸轮轴的轴承孔,经过气缸体、气缸盖和摇臂座上的油道进入摇臂轴内,再由摇臂轴上的小孔流出,润滑摇臂轴和摇臂衬套。如果润滑气门摇臂的油量过度,形成汽缸盖上平面油位偏高,就会使机油通过气门杆与气门导管之间的间隙,向下流入气缸套内。如果气门杆与气门导管本身的配合间隙过大,润滑配气机构的机油也会沿着气门杆流入进、排气道内。在进气行程时康明斯发电机厂家电话,顺进气门导管下来的机油随着空气进入燃烧室燃烧,造成排气排蓝烟,而顺排烟门导管下来的机油直接随着废气排出。
根据经验公式推算,排量V1和额定功率P的关系是VJ=(0.3~0.6)P。以2缸柴油发电机为例,机油泵排气量应以不超过14.4I/min为宜。但由于2缸和X4105柴油发电机通用同一排气量的机油泵,其排气量为23.7I/min,这对于四缸柴油发电机是适宜的,而对两缸柴油发电机来说,明显过度。
以两缸柴油发电机为例,为了加大回油量,需要控制曲轴瓦油道。在调压阀处若滤清器芯的油道口堵至原来的V4~13,就应将回流阀口尽可能地扩大,同时把曲轴瓦油道孔由原来的直径为8mm加塞缩至直径为4.5mm,这样有可能使柴油发电机窜油冒烟的情形得到一定的改善。
这种状况在某些柴油发电机中多见,气缸套内径失圆多半是在安装中发生的。柴油发电机为干式气缸套,如果气缸套内径失圆度在装配前是符合要求的(即不超过0.025mm),而装配后失圆度过度,甚至达到0.1mm左右,则是由于气缸体上止口与汽缸套凸肩的外圆不同心度太大所致使的。此时,可通过加大止口孔与汽缸套凸肩的配合间隙来避免。对于4135柴油发电机来说,因为它是采用湿式气缸套,如果汽缸套上的水封圈槽与气缸套安装孔不同心度过度,或水封圈装配得不准确,以及水封圈本身质量不符合要求,都会使气缸套内径失圆。
以2缸柴油发电机为例,活塞头部的环槽中装有四道活塞环。为了提升密封性,采用了三道气环。在气环下面,装配有一道油环。为了增加油环对汽缸套的压力,环的外圆柱面上机削有一道凹槽,形成两个刮油刃。在凹槽底部则铣削出10个穿通的排油狭缝。当油环随活塞沿汽缸壁运动时,油环的两个刮油刃便将气缸壁上多余的机油刮下来,经活塞环槽底的油孔流回到机油盘内。如果环与环槽的间隙过大,或活塞环槽过深,则随着活塞的往复运动,机油就会逐步被带到第一道环的上方,在上止点附近,由于速度的急剧下降,而被甩入燃烧室燃烧、同样,若活塞环与环槽的平面不平,也会造成同样的恶果。
2缸柴油发电机的第二和第三道气环的断面形状不对称,内上侧有缺口。在装入汽缸套内后,由于弹力和不对称的断面会使环产生扭转力矩,导致环的上、下端面均有顶住环槽端面的趋势,借此提高汽缸的密封性,亦称“扭曲环”。因为扭曲环具有向下刮油的能力,故而安装时必须将环的内侧缺口向上,不得装反。否则,将因活塞环的刮油能力差而导致柴油发电机排气时冒蓝烟。
大型12V柴油发电机气环采用梯形断面的锥面环,它与气缸壁接触时有1~2的夹角,这是为了加强活塞环的单位压力,更好地刮去气缸壁上的余油。安装锥面环时应使窄面朝上,宽面朝下。因为f~2的锥体肉眼看不出来,所以这种活塞环的平面往往做有向上的记号,在环的开口处小头的一面刻有“上”字图样。锥面环只能用在第二、三道环槽上,不可装于第一道环槽中。不然的话,也会将大量机油刮至燃烧室燃烧。
如果活塞环操作时间过长或制造质量欠佳,导致弹力不足,也是造成此损坏的原因之一。此时,只要将新旧两环或不同制造厂制造的两环进行对比,即可查出原由。
如果气缸套和活塞配合间隙过大,则在整个气缸套上端和活塞顶上,机油痕迹明显。就新柴油发电机而言,间隙过量的因由具体是气缸套和活塞裙部尺寸分组不准,或错装组别。对于操作过的柴油发电机来说,详细是气缸套、活塞及环磨损造成的。关于上述问题,及时替换相关零件即可清除。
柴油发电机大修后,没有按照规定要求经过一段时间的磨合运行,即投入正常生产使用。此时各运动件(如气缸套壁、活塞及环等)的表面还比较粗糙。若一开机就立即高速度柴油机故障码一览表康明斯柴油发电机官网、大负载运行,则会使其相对表面很快发生严重磨耗,甚至出现汽缸套壁被拉伤的情况。在这种情形下,柴油发电机窜机油冒蓝烟在所难免。