康明斯发电机组自动投入（ATS）的功用及要求

随着国民经济的迅猛发展、科学技术的不断提升，用户对供电品质和供电可靠性的要求日益提高，而康明斯发电机组自动投入（中文简称BZT，英文Auxiliary Power Automatic Trans-fer Switch，简称ATS）是保证配电系统持续可靠供电的重要办法。因此柴油机故障灯图解大全大图，柴油发电机组自投入已成为中低压系统变电站智能化的较基础作用之一发电机厂家排名。

康明斯发电机组自动投入机构是当工作电源因故障被断开以后，能自动、迅速地将柴油发电机组或备用装备投入作业，使用户能迅速恢复供电的一种自动控制装置。

在实际运用中，ATS装置形式多样，但根据后备方式（即康明斯发电机组或备载设备的存在方法）划分，可分为明备载和暗备用两种。明备用是指正常情况下有明显断开的康明斯发电机组或后备设备，如图1（a）所示；正常运行时，图1（a）中QF3、QF4、QF5在断开状态，备载变压器T0作为工作变压器T1和T2的备载。暗备用是指正常情况下没有断开的柴油发电机组或备载装备，而是分段母线间利用分段断路器取得相互备载，如图1（b）所示；正常运行时分段断路QF3处于断开状态，工作母线I柴油发电机厂家、II段分别通过各自的供电装置或线路供电，当任一母线由于供电设备或线自动合闸，从而实现供电设备和线路的互为备用。

（2）简化继电保护。采用ATS机构后，环网供电网络可以开环运转，并机变压器可以解列运行，如图1（b）所示，在保证供电可靠性的前提下，继电保护变得简易而可靠。

（3）限制短路电流，提升母线残余电压。在受端变电站，如果采用变压器解列运行或环网开环运行，可使出线短路电流受到一定限制，供电母线（b）中高压母线］上残余电压相应提高。

因为ATS简单、可靠且投资小，是一种提高供电可靠性的经济且有效的技术方法，因此在电力机构中获得广泛运用。在下列状况下，应装设ATS机构：

ATS用在不一样场合，其接线可能有所不一样，但均应满足对ATS的基本要求。应当指出，ATS动作使断路器合闸，投入柴油发电机组或备载装备，该断路器上应装设相应的继电保护系统，以保证安全运转。

如图1（b）中只有当QF2断开后，ATS才能动作，使QF3合闸。这一要求的目的是防止将康明斯发电机组或备载设备投入到损坏元件上，造成ATS动作失败，甚至扩大故障，加重装置损坏程度。

满足这一要求的对策是：ATS的合闸部分应由供电元件受电侧断路器［图1（b）中的QF2］的辅助动断触点启动。

图1（a）中，作业母线I（或II）段失压的起因有：作业变压器T1（或T2）故障；母线I（或II）段故障；母线I（或II）段出线损坏未被该出线断路器断开；断路器QF1、QF2（或QF6、QF7）误跳闸；电力系统内部损坏，使工作电源失压等。所有这些情况，ATS都应动作。但是若电力装置内部故障，使作业电源和康明斯发电机组同时消失时，ATS不动作，以免装置损坏消失恢复供电时，所有工作母线段上的负荷均由柴油发电机组或装置供电，导致柴油发电机组或装备过负荷，减小工作可靠性。

当工作母线或出线上产生未被出线断路器断开的永久性损坏时，ATS动作一次，断开工作电源（或装备）、投入柴油发电机组（或装备）；因为故障仍然存在，康明斯发电机组（或设备）上的继电保护动作断开柴油发电机组（或设备）后，就不允许ATS再次动作，以免康明斯发电机组多次投入到损坏元件上，对机构造成再次冲击而扩大故障。

满足这一要求的举措是：控制ATS发出合闸脉冲的时间，以保证柴油发电机组断路器只能合闸一次。ATS在动作前应有足够的准备时间（类似于重合闸的充电时间），一般为10~15s。

从作业母线失去电压到柴油发电机组投入为止，中间工作母线上的用户有一段停电时间，停电时间短，有利于用户发电机的自起动；但停电时间太短，发电机残压可能较高，康明斯发电机组投入时将产生冲击电流，造成发电机损坏。运转经验表明，ATS的动作时间以1～1.5s为宜，低压场合可减少到0.5s。

此外，应校验ATS动作时柴油发电机组过负载状况，如康明斯发电机组过负荷超过限度或无法保证发电机自起动时，应在ATS动作时自动减负载；如果康明斯发电机组投到损坏上，应使其保护加载动作；低压启动部分中电压互感器二次侧的熔断器熔断时，ATS不应动作。