国六实施之际，康明斯正式解密国六动力核心技术

全球技术迭代升级，中国首发，辐射全球！7月1日，武汉 – 7月1日是全国部分省市率先实施国六排放要求的关键节点柴油机故障灯图解大全大图。康明斯百年系列活动来到武汉，在代表康明斯全球技术创新的东亚研发中心，康明斯国六项目的部分技术专家携手合作伙伴一起上演了一场干货满满的科技大戏，现场展示了康明斯满足国六B阶段及欧六D阶段的核心技术：包括更可靠的康明斯无EGR迭代升级规划；全闭环控制包括柴油发电机及后排查在内所有零部件子机构的全闭环电子控制机构 – 智慧大脑2.0；带AMT自动变速箱和低成本高效能e-shift智能辅助换挡装置的康明斯智能动力总成；涵盖智能诊断及远程标定等数字化创新能力的康明斯远程服务2.0；以及包含康明斯用户专享的DPF服务经验在内的康明斯五大服务**。

康明斯成立百年来，一直领跑动力技术的革新，从欧二到欧六，从北美EPA2003到EPA2017，康明斯总是能够提前完成排放技术升级，满足全球较严苛的排放规范。7月1日是中国国六排放标准在部分城市和应用领域内开始执行的第一天，选用在这个日子发布国六动力技术，展现出康明斯迎接国六升级，服务中国客户的坚定信心。此次发布会特别安排在康明斯东亚研发中心的先导中心举行，该先导中心是康明斯与主机厂通力合作，进行国六关键性能及机构集成匹配的测试场所。发布会由康明斯副总裁，中国首席技术官彭立新博士主持，康明斯的国六核心工程专家，合资公司的技术专家，主机厂合作伙伴的技术领导，以及行业媒体出席了发布会。

以前，康明斯发布一项新技术不是在北美，就是在欧洲，现在大家可以关注到，康明斯正在将研发市场的重心向中国、印度等新兴市场转移。彭立新博士在发布会上说，康明斯早在5年前就起动了国六研发项目，投资超过2亿美元，结合全球工程资源，链合国内主机厂合作伙伴来共同开发适合中国的有效智能动力技术。现在已取得阶段性成功。

相比较于此前的欧六技术，康明斯国六动力技术有着诸多重要且明显的升级。从柴油发电机构成布置到智能控制机构，从进气装置到排放排查装置，零部件子系统到全机构，均进行了改善升级。康明斯国六项目是康明斯全球六战略项目的重要构造部分。康明斯在华团队布置、开发并生产14个柴油发电机和后排查高度集成的机构平台，应对全球范围内日益严格的法规挑战，包括国六B阶段，以及欧六D阶段。不管是在用合规、排放寿命，还是不同的运用工况下，康明斯国六柴油发电机系统都更加高效地满足严格的法规要求。而且，所有的国六柴油发电机平台都将完成欧六D阶段认证。以Z14为例，它已经成为首款取得欧六D认证的国六动力。

康明斯国六项目的成功是真正的时间碑。负责康明斯全球六项目的副总裁顾恺熙（Cathy Buening-Griffin）表示，这是首次满足中国较新环保法规要求的产品能够同步应用到欧洲市场。这再次印证了中国在环保道路上的加载度。这也展示出康明斯中国技术研发的提速，能够开发较先进的技术和处理方法。

康明斯国六技术的成功研发除了全球资源的协同，及连续不断的投入，更离不开康明斯与主机厂合作伙伴的通力合作、无缝配合。从前瞻性研发阶段，到装置集成，再到实际道路试验，康明斯充分汲取主机厂关于终端需求及实际使用工况的输入，为用户量身定制实现环保、经济与效率较优表现的国六处置步骤。

福田发电机组讨论院副院长冯静博士在现场致辞中表示：福田与康明斯团队紧密合作，共同完成国六动力的需求设计，定义产品特点，对细分市场如快递，冷链，绿通等运用进行工况特征解析，根据基于大数据平台获取的路谱信息，通过云平台、模拟软件剖析，调校优化柴油发电机参数和传动系统匹配；在此期间双方共同完成国六动力的整车排放标定、动力性试验、怠速稳定试验，驻车再生排温试验，冷却装置试验，冷热启动试验，以及整车操作性标定优化，极限工况下的动力性/操纵性验证等，较终实现了与行业用户深度定制需求的准确对接。

东风商用车技术中心负责动力总成的总工程师王必璠也充分肯定了双方在国六开发上的成功合作，在开发满足国六排放的东风商用车过程中，康明斯公司用先进的柴油发电机技术和排放控制技术，给东风商用车供应了具有竞争力的领先柴油发电机总成。通过与东风商用车紧密的技术合作，进行了大量的柴油发电机与整车的匹配作业和整车试验验证作业，共同打造了具有市场竞争力的商用车产品。

康明斯自2005年启动开发欧六技术，率先使用EGR+DOC+DPF+SCR的排放技术路线年批量投入包括中国在内的全球市场。2015年，康明斯在燃烧技术和控制技术升级后，决定在国六阶段不采用EGR机构，且同样能满足国六B阶段和欧六D阶段的标准。

去除EGR系统，到底有什么益处呢？首先，可以减少EGR失效风险，减轻零配件故障率，从而提升出勤率；其次减轻硫酸腐蚀及DOC和DPF的堵塞；同时可以减轻DPF再生次数，延长DPF使用寿命；还能减小冷却装置热损失，且无需颗粒物传感器，进而降低运营成本；还有重要的一点，就是降低对整车冷却能力的要求，也减少了维修理杂度。

从国五到国六，要求NOx氮氧化物排放进一步减轻80%，同时PM颗粒物排放减少50%。而且这要求是全工况状态下，要满足随时随地的检测达标。康明斯国六柴油发电机对原有的电子控制机构进行全新升级，新推出的智慧大脑2.0版电喷系统，更精准、更快速，并可提升零部件兼容程度，提高柴油发电机效率，**出勤率。

此前，柴油发电机的电喷系统和后排除系统的电喷装置使用两套控制系统，分别进行运行。国六阶段，一套智能控制机构即可全闭环控制柴油发电机及所有零配件子系统，让柴油发电机性能得到全机构的整合提高，不再具备明显短板。也正因此，康明斯有了不使用EGR系统的可能，由于在这一智慧大脑的控制下，柴油发电机缸内燃烧，排烟，油料提供，尿素提供等，直接实现尾气排放的控制，且优化了柴油发电机的性能。

国六阶段，康明斯可为客户供应整套的动力传动装置处置方法，包括带AMT自动变速箱的动力总成，以及低成本高效能的e-shift智能辅助换挡装置。无论是AMT变速箱，还是e-shift辅助换挡机构都更加安全和智能，能为客户带来更高效能、更低油耗、更舒适的驾乘体验。

伊顿康明斯的自动变速箱作为当今市场上较轻，较有效（2650Nm）的重型变速箱之一，专为长途运输运用而布置。对设备而言，减重和增效可**设备的盈利。自推出以来，已有超过50000台投入运行，表现出高可靠性，并具有以下特征与特点：

?      平稳领先的换挡途径可提升使用人员的操作体验；

?      操作前瞻技术执行换挡决策的预测性换挡可提升燃油效率和使用人员舒适性；

?      业界专有的变速箱油液压力传感器可在油位过低的时候通知使用人员，以防范内部齿轴烧蚀；

?      油量要求比竞品低30-50%，换油间隔比竞品长25-90%

?      充分利用缓速器来帮助康明斯发电机组在山地路段减速制动。

?      后PTO开口布置可为其他额外辅助设备提供动力。

?      内部电气系统布线可较大限度地减少电线和连接器的暴露和腐蚀，从而提升可靠性。

康明斯e-shift辅助换挡技术，以柴油发电机为核心的专利技术，可随时转换两种操控模式，具有解放离合器，较佳档位提高，并可手机无线操控等功用。

康明斯远程服务2.0包括智能诊断及远程标定等数字化创新能力。通过车联网及大参数剖析能力，康明斯可为客户提供积极主动服务，根据动力状态敬告客户维修维护，降低客户风险；另一方面，当客户需要服务时，康明斯又可以通过参数分析，提前诊断，并安排零配件部署，讲解较近服务网络等功能，提升服务效率。

另外，通过车联网，维修技工还可以通过车载电脑或手机，进行远程软件标定升级，可帮助客户节省大量时间，提高效率。

康明斯全球DPF使用经验已经超过300万辆 / 100亿小时 / 3750亿小时，有着悠久且强大的服务能力。应对国六阶段，康明斯又从五个方面供应服务**：

在发布会上，康明斯也发布了服务app2.0版本，新增2大功能，优化了机构过程和效率，根据全球超过200万单的成功诊断数据，拥有1000多个诊断修理方法，可实现平均3.28步就能找到问题并排除。

此次活动的主场 – 康明斯东亚研发中心承担了康明斯国六项目的大部分开发工作。其350多名工程师，与全球2000多名工程师一起，在过去5年中，全心投入国六开发。康明斯东亚研发中心共有26个领先的柴油发电机实验台架：包含性能台架、可靠性台架、NVH台架及冷启动台架柴油发电机故障灯图。

台架测试具体含五大部分：性能开发、控制标定发放、组成布置改良、耐久，及可靠，共40多种测试归类。一个国六柴油发电机平台开发，台架测试时间就需要累积3万到5万小时，相当于500多万小时的道路试验。

康明斯东亚研发中心还拥有力学、材料、控制等实验室，及涡轮增压、电控燃油装置、排放消除和滤清等关键零配件联合测试项目。此外，它还具有完善的整车测试设备，包含轻型转鼓、重型转鼓、倾斜试验台、水流量测试台，及PEMS设备，确保整车集成匹配迈出坚实的第一步。

康明斯对研发的投入是持之以恒的。本次发布会上，彭立新博士也正式宣布康明斯东亚研发中心扩展项目。根据规划，新的研发中心占地面积将延迟200%，在现有1亿美元投资规模的基础上，再增加1.3亿美元以上投资，也将增加研发工程师数量，以满足多元能源动力处置方法的研发需求。

近日，康明斯恩泽的绿氢生产处置办法通过JGC日挥株式会社及Sumitomo住友商事株式会社的商业评估，赢得其将在澳大利亚部署的2.5KW制氢项目。康明斯恩泽将为项目提供一套Accelera HyLYZER? -500型设备，每小时可产氢500标方。

该项目位于昆士兰州Gladstone地区，将通过质子交换膜（PEM）电解水制氢技术，进行绿氢生产，并应用于氧化铝的煅烧过程，助力达成客户的氢气和氧化铝制造流程减碳需求。

JGC为日本的着名的能源工程项目承包公司，住友商事为全球领先的贸易公司，在各行业中开展多元化的商务活动。康明斯恩泽因其在绿氢设备及整体处置方式能力的扎实技术能力和丰富的行业应用经验储备赢得该项目，将进一步助力用户夯实其氢能提供链的竞争优势，并在Gladstone地区拓展长足的本地氢能业务联系。

康明斯恩泽作为中石化资本旗下恩泽基金与康明斯的合资公司，基于本地化供应链体系，根据中国市场的法律法规进行适应性布置，公司已开启本地化生产和制造Accelera HyLYZER?系列PEM电解水制氢装置适用于200-800 Nm3/h、400-2，000 Nm3/h和1，000-10，000 Nm3/h 之间的项目，具有安全、可靠、低保养成本等特点。

康明斯Accelera全球首台关于中国市场的本地化HyLYZER?-1000产品于今年1月正式下线，本地化HyLYZER?-500也已于2024年6月正式下线，标志着康明斯恩泽成功完成了两款系列产品的国产化作业， 具备工程研发、提供链管理、安装总成及整机测试验证等各项能力。

自成立以来，康明斯恩泽参与交付国内多个PEM电解水制氢项目，助力绿氢在工业、交通等各领域推广发展，包括中国三峡集团 在乌兰察布的“源网荷储一体化”项目、中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目。其中，中国石化中原油田可再生电力电解水制氢示范项目装置自2022年投运至今已平稳、安全、高效运行超6800小时，年产能近400吨，绿氢纯度达99.9995%，每天产出的氢气可供106辆公交车全天运行，目标年减排二氧化碳2200吨。

5月16日，无锡 – 康明斯中国成功举办主题为“芯驱动，心相聚，新未来”的“2024康明斯客户日”活动，并发布了全新一代7.0L及6.2L柴油发电机新品，同时关于年初以来围绕15N气体机相关误导信息进行了澄清。

康明斯即将迎来在华发展的第50年，从技术和产品引进到反向输出，从合资生产到链合研发，从单一柴油发电机到多元低碳零碳的动力矩阵，康明斯不断深耕，与主机厂深度链合，与中国客户共同打造健康共赢的商用车生态产业链。本届康明斯客户日聚焦商用车细分市场，有超过100位主机厂客户和终端用户，以及商用车媒体受邀参加。

中国内燃机工业协会副秘书长沉彬，东风商用车副总经理吴怀主，福田发电机组探讨总院副院长周兴利，中通快递集团车后服务总经理王全法等客户代表莅临参加。康明斯副总裁、康明斯中国董事长石内森（Nathan Stoner），康明斯副总裁、中国区柴油发电机事业部总经理汪开军，康明斯副总裁、康明斯中国首席技术官赛俊峰（Stephen Saxby），康明斯中国零部件事业部总经理柴永全，康明斯东亚分销事业部总经理詹丽，福田康明斯总经理陈华，东风康明斯常务副总经理徐大千等领导悉数出席本次活动。

“‘链合创新，合作共赢’是康明斯在华发展的源动力；‘创新不竭，成就客户’是康明斯发电机公司对中国客户永恒的承诺。”康明斯副总裁汪开军在致辞中强调，“无论是产品矩阵的新突破，数字化工具的再进阶，还是跨界服务合作的新探索，康明斯不断创新的出发点，就是希望在全生命周期为客户赋能，助力客户成功。”

聚焦市场变化与用户需求，活动现场特别设置了“动力群英汇”论坛，客户代表、技术专家、行业资深车评人多方“面对面”，锚定“客户对动力的期待”，展开深度研究；同时，展示了康明斯目前较新的全系产品矩阵，从2.5L到15L的柴油、天然气柴油发电机，以及各种核心零配件，及较新的e路康明斯App和京东电商新平台的客户权益发布，让客户在活动中享受到一站式沉浸体验。

秉持着“成就客户”的初心，一直以来康明斯以创新为基础，不断推进每一款新产品的定制化升级，以应对更迅速、更多样的市场变化。

本次活动中，康明斯携手两个合作伙伴——东风发电机组及福田发电机组，发布了全新一代，满足燃油四阶段油耗标准的7.0L和6.2L两款中型柴油发电机。两款产品既是康明斯传统中马力载货车市场的重磅升级，也是工程车市场上的一大进步。

康明斯全新7.0L和6.2L柴油发电机也是康明斯FFA2.0战略下的一款分享平台产品，将由东风康明斯和福田康明斯同步生产。在节油性、动力性、可靠性、驾乘舒适性等方面全面升级。省油性能追赶以往，典型载货运用工况下，比上一代产品节油5%-10%；较大350马力，1400牛·米的动力表现，演绎动力新境界；可靠性方面，33项可靠性技术迭代升级，进一步提升可靠性。此外，驾乘舒适性方面，全面改进齿轮系设计，大幅减小柴油发电机噪音和振动。

康明斯副总裁，中国区首席技术官赛俊峰在为新品技术解述时说：“这一代7.0L和6.2L平台传承了康明斯经典B系平台的特征。康明斯B系柴油发电机有超过40年的历史，全球累计销量超过1700万台，是全球众多知名品牌中卡的首选动力。同时，这两款柴油发电机也是康明斯多燃料柴油发电机平台在中马力段的旗舰产品，康明斯目前已推出6.7N天然气柴油发电机，同时6.7H氢内燃机正在研发中。”

中国内燃机工业协会副秘书长沉彬在活动中肯定了康明斯近半个世纪来对中国内燃机行业进步的贡献，并表示：“内燃机产业正处于优化升级、创新发展的关键窗口期，产业链必须协同技术创新，这其中离不开像康明斯这样优秀的技术企业。作为行业协会，康明斯发电机公司倡议通过技术创新促进行业进步。不愿意看到一些恶意的竞争和无谓的‘内耗’，行业健康可持续发展依赖于公平的市场竞争环境。康明斯发电机公司将促进企业间交流，倡议行业自律、加强产业链协同，共同推动内燃机实现‘双碳’目标，助力中国商用车产业高品质发展。”

时代的浪潮波澜壮阔，康明斯历经百年，始终屹立潮头，植根中国近50年，始终正己身、求共赢，点滴中赢得客户的信赖。每一份信赖都支撑康明斯向下一个台阶前进，康明斯将持续创新，全方位赋能客户成功。

3月22日，在第三十二届“世界水日”之际，中国妇女发展基金会“母亲水窖绿色家园”项目在湖北省十堰市正式起动。中国妇女发展基金会副秘书长刘丹，湖北省妇联副主席秦莉，湖北省十堰市市委副书记、市政法委书记胡志莉，康明斯动力系统中国区总经理相永东，以及巾帼巡河志愿服务队的志愿者代表出席活动。

2024年，为响应国家全面推进美丽中国建设要求，进一步发挥妇女和家庭在生态文明建设中的积极功用，中国妇女发展基金会联合康明斯（中国）投资销售中心共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，从水生态建设、用水安全**、用水效率提高、水资源保护意识提升等四个方向开展公益行动。项目将在北京、上海、重庆、湖北十堰实施。

中国妇女发展基金会副秘书长刘丹表示：妇女日益成为生态文明建设的参与者、贡献者和生态文明建设成果的受益者。中国妇女发展基金会积极引导广大妇女和家庭参与生态文明建设公益实践，助力改良乡村环境面貌，共同打造人与自然和谐共生的美丽家园，推动发展绿色产业与提高妇女经济收入和社会地位的共赢。相信在各有关部门单位的重视支持下，“母亲水窖绿色家园”项目一定会取得良好的效果，让山川更绿、江河更清、家园更美。

十堰市委副书记、政法委书记胡志莉表示：“母亲水窖绿色家园”项目是落实“全社会行动起来，做绿水青山就是金山银山理念的积极传播者和模范实践者”重要指示的主要步骤和生动实践。十堰市愿与中国妇女发展基金会一道，在更多领域开展交流合作，共同致力于加强环保宣传教育，推动环境保护行动！面向未来，携手并进，共同当好忠诚“守井人”！

康明斯动力系统中国区总经理相永东在致辞中表示：继发电机组运输业女性赋能及农村女性赋能公益项目之后，再次与中国妇女发展基金会合作，共同发起“母亲水窖绿色家园”项目，连续探索水资源改良的步骤和路径，康明斯发电机公司感到十分荣幸。康明斯发电机公司把联合所在社区打造可连续的未来看作是自己的责任，鼓励员工投入时间和精力参加社区公益活动。康明斯发电机公司希望康明斯在项目管理、设施装备保养及健康安全方面的成功经验能高效促进“母亲水窖绿色家园”项目的顺利实施。

双方共同设立布堆画女性赋能项目，为延川及周边地区9家妇女手工艺合作社供应帮扶，通过技能培训受益妇女达2000余位。

双方共同发起“货运路 巾帼行”公益项目，为发电机组运输行业女性赋能，直接受益人数2万人次，辐射影响人数超22万人次。

康明斯连续践行多元、公平和包容文化，其中残障包容手段旨在创造无障碍、包容的作业场所，助力残障人士能够发挥潜力。因对该步骤的持续践行，康明斯连续第三年荣获“残障包容作业场所”殊荣。

在今年的评选中，康明斯的残障平等指数(Disability Equality Index)获得满分100分的高分。该指数由美国残疾人协会(AAPD)和全球商业残障包容网络Disability:IN联合发起，作为综合基准评估工具，该指数可帮助公司制定可衡量的实践路线图，以实现残障包容和平等。

这一指数可帮助制定公司的残障包容战略，根据全球公认的标准衡量作业进展，并更有效地吸引和留住宝贵人才。通过培训、员工资源、战略合作伙伴关系、人才计划和金融投资等方案来提升作业场所、设施和技术的友好度，康明斯正努力成为残障人才的心仪雇主，并在社区中努力减少残障人士的就业障碍。”

目前，全球残障人数超过十亿。残障是人类经历的自然组成部分，它跨越了年龄、信仰、性别、种族、社会经济地位和宗教的界限发电机故障灯。

在中国，残障包容项目组通过建设和改善包容性基础设施、提升员工残障包容意识、提升残障人士招聘率、开展跨装置、跨公司交流等多种对策，践行残障融合文化。康明斯发电机公司设定了2025年底实现或追赶1.5%的残障员工比例的愿景目标。

通过连续努力和坚定地践行承诺，康明斯全员通过处置障碍、提高同理心，并为大家创造公平的机会来实现积极变革。康明斯希望能够助力推动一个更加繁荣的世界，大家都对自己的身份感到认同，并追求其想要达到的目标。