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国产柴油发电机组柱塞式I号燃油泵的组成与特点

发布来源:重康电力(深圳)有限公司  发布日期: 2024-10-14  访问量:441

I号喷油泵如图1所示,为四缸柴油发电机I号燃油泵的总体构造图,由分泵、油量控制装置、传动装置和泵体四部分组成。

1、分泵结构 如图2所示。在柱塞上部的圆柱面上有45度的左向斜槽柴油发电机价格表,西路有小孔,与柱塞中心的小孔相通。柱塞中部有一浅的小环槽,可储存少量柴油,以润滑柱塞与柱塞套筒之间的摩擦面。柱塞套筒上有两个在同一高度上的小孔,靠近斜槽一边的为回油孔,另一边为进油孔。在柱塞套筒装入泵体后,为了保证这两个油孔的准确位置,也为防止柱塞套筒在作业时产生转动,在柱塞套筒上部铣有小槽,用定位螺钉定位。柱塞套筒的上部为出油阀傻里傻气和出油阀紧座。出油阀座与柱塞套筒上端面之间的密封是靠加工精度来保证的,并借出油阀紧座通过铜垫圈将出油阀座压紧在柱塞套筒上。出油阀紧座的拧紧力矩为50~70N·m,过量可能压碎垫圈柴油发电机厂家排名

国产I、II、III号系列泵都采用拨叉式油量控制装置,对于四缸柴油泵,则在同一供油拉杆上,用螺钉固紧有四个调节叉,各分泵柱塞尾端的调整臂球头,分别放入相应调整叉的槽中,当供油拉杆移动时,使四个柱塞同时转动,从而改变了各缸的供油量。柴油发电机工作时,供油拉杆由调速器自动控制,根据外界负载的变化自动调节供油量。如果分泵供油量不合适而需要调整,则可松开该调整叉的锁紧螺钉,使调节叉在供油拉杆上移动一定距离即可。

具体由驱动齿轮柴油发电机故障、凸轮轴和滚轮体构造。驱动齿轮由曲轴通过惰齿轮带动。传动系统的详细作用是推动柱塞向上运动,而柱塞下行则是靠柱塞弹簧的弹力。

凸轮轴上的偏心轮用于驱动输油泵,凸轮轴另一端固定有调速器的驱动盘,通过它将动力传给调速器。凸轮轴的两端由锥形滚柱轴承支承。

滚轮体的结构如图3所示。由滚轮体、滚轮及调整垫块等结构。滚轮内套装有滚轮衬套,它们之间可相对转动,滚轮衬套也可以在滚轮轴上转动。滚轮体装在柴油泵下体的垂直孔内,滚轮体一侧开有轴向长孔,定位螺钉尾部伸入此孔中。滚轮体详细是保证供油开始时刻的准确性,对多缸柴油发电机而言,还要保证各缸供油时刻的一致性。起保证用途的部位是滚轮下部到调整垫块上平面的高度H。当柴油泵凸轮轴齿轮与曲轴齿轮相对位置一定时,H越大,柱塞关闭进油孔的时刻越早,供油开始时刻也越早。调整垫块在燃油泵出厂时已调好,不可随意互换。

泵体分上下两部分,燃油泵上体用于装配柱塞偶件及出油阀偶件,下体用于装配凸轮轴、滚轮体和输油泵等。

燃油泵上体中有一条油道,与各柱塞套筒外面的环形油槽相通。环形油槽与柱塞套筒上的进回油孔相通。由输油泵供来的低压油通过进油管接头进入油道中。油道中的柴油压力由装在回油管接头内的回油阀控制,一般要求在5~10KPA内。油压过低,在柱塞下行时,柴油无法迅速通过进油孔进入柱塞上部油腔。当油量过多而使油压升高时,多余的柴油会顶开回油阀流入柴油细滤器中。

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