康明斯发电机组柴油储备标准

摘要：燃油供给系统的作用是向柴油发电机供应具有一定压力的燃油，它也有过滤燃油中的杂质或灰尘的用途，并调整燃油供给量。燃油机构一般由加油盖、加油管、燃油箱、油泵、汽油滤、碳罐、碳罐清洗阀、管路等零部件构成，而油箱是燃油机构中相当重要的辅助部件。cummins公司在本文中将

油箱在燃油系统中除了储存油外，还起着散热、分离油液中的气泡、沉淀杂质等功用。油箱中安有很多辅件，如冷却器、加热器、空气过滤器和液位计等。

（1）开式油箱运用较广，油箱中的液面和大气相通，为防止箱内油液被大气污染，在油箱盖上装有空气格。在潮湿地区运用的油箱，在空气滤芯还应装一定量的干燥剂。开式油箱构造简易，装配检修方便，燃油机构普遍采取这种形式。

（2）闭式油箱通常用于压力油箱，它是将油箱完全封闭，充入一定压力的惰性气体（蓄能器），充气压力可达0.05MPa。

（1）如图1所示，矩形油箱是使用较为普遍的一种油箱，它既便于制造，又能充分利用空间，故一般（功率小于2000L）都选用这种程序，并且箱上易于安装燃油箱加选元件，于是被广泛选用。

（2）圆罐型油箱通常用于功率较大的场合。它又有立式和卧式两种。立式的由于油液较深，上部和下部的温差较大，故而使用时必须考虑油箱内部的油液具有良好的循环，并且此种油箱在内部清洁处理时和运输时都比较困难，因此，这种油箱很少选取。所以容量较大的常用卧式圆罐型油箱发电机故障图标，它们可按压力容器的举措来制造，两端可选标准化尺寸的封头。具有强度高，净重轻，易于清扫的特征，在大型柴油发电机组经常操作。

输油泵等系统装配在油箱的上盖板上，其构造紧凑康明斯发动机型号大全，应用极为普遍，尤其是需要经常移动的装备上。因为这种安置策略动力振动源在油箱盖板上，于是油箱体，尤其是上盖板必须具有较好的刚度。它的上盖板有规划成可拆下与不可拆下（焊死）的两种。有些专业生产油箱的厂商，对于较小的油箱进行系列化的批量生产，选择压铸件。

输油泵置于油箱底下，这种安置的举措，可使装备的安装面积减少，也可使输油泵的吸入能力大为改良柴油发电机维修清单。这种安置方法，常常将油箱架高到使人能够在油箱底下穿越过去，以便对输油泵的安装与维修。

输油泵等系统安装在油箱旁边，装置的流量和油箱的功率较大时，常选用这种形式，尤其是在靠一个油箱给多台输油泵供油的场合。旁置式油箱使油液内液面高于泵的吸油口，从而使输油泵具有较好的吸油效果。布置时注意，要在泵的吸油口与油箱之间的管路上设置一个手动截止阀，便于输油泵修理或解体时防止油箱的油外流。并且这个截止阀上还必须要设置一个表明阀已开启的电信号开关，只有当该阀完全开启时，输油泵才能启动的连锁机构。

按柴油发电机组管理体系文件《柴油柴油机房储油间管理制度》规定：柴油箱贮油须保证发电机组可带载运转8小时以上。通常要点贮油量需保证机组带负载运行3-8h，柴油机的耗油量通常是190--220克/千瓦/小时（视不同的机器、不同牌号的燃油而定），0#柴油的密度约为0.84Kg/L。

1、 工作人员应熟练掌握加注油的操作举措和防火规范，做到安全使用，防止漏油、溅油的现象产生。

3、 储油间的油箱应密闭且应设置通向室外的通气管，通气管应设置带阻火器的呼吸阀，油箱的下部应设置防止油品流散的设施。

5、 加油过程中严格控制加油速度，如发生跑、冒、漏油的状况，须及时清理好现场，方可继续后续使用。

柴发机组的供油机构势必要满足耐高温、耐风沙、耐腐蚀等的要点，并且对强烈的日光及紫外线、红外线具有较强的抵抗能力，因此在供油装置的规划以及相关材料采用上需要充分考虑耐发烫、耐风沙、耐腐蚀及抗紫外线、红外线 、燃油储罐优化规划

关于沙漠地区发热、少雨、干燥、风沙大、紫外线强烈等天气特点，普通的金属式地上立式储罐将不再适应该地的气候条件，因此选取新材料、新工艺，并应用新的施工工序的燃油储罐呼之欲出。

双壁玻璃钢储油罐是近些年广泛选择的新型燃油储罐。该型储油罐选用双层罐壁，该双层储油罐的内壁与外壁之间具有间隙空间，用于装配泄漏检修机构，双层罐相对于传统的钢制单层油罐在耐腐蚀和防渗漏方面都有着明显的优点，是解决油品渗漏问题的较佳策略。另外该型储罐的罐体耐腐蚀性能特别好，可以起到很好的抗腐蚀效果，对空气环境的要求并不是非常苛刻，操作和放置起来也就更加的安全。该型燃油储罐的制造工艺及安全性也具有很高的经济和社会效益。

（1）适于模塑大型及特大型制件。绝大多数塑料成型工艺，在成型步骤中，塑料及模具均处于相当高的压力（压强）之下，比如应用极为广泛的注塑、压缩模塑，挤出.吐塑等，因此运用这些成型工艺生产大型塑料制件时，可以使大型燃油储罐整体成型，预防了分段制造的工艺复杂性。

（2）塑料属于绝缘体，因此钢塑燃油储罐绝缘性能十分好，预防由静电产生的电火花等条件引起的火灾。

（3）该型储罐继承了钢塑材料导热率低的优点，具有过低的导热率，因此可以很好的起到绝热效果，因此特别适合酷热发烫的沙漠气候。

该型燃油储罐在施工工序上较普通的钢制燃油储罐也有较大的差异。除了常规的吊装、固定外，还需要在燃油储罐的周围填充细小石子，以便为燃油储罐因温度造成的热胀冷缩留有足够的空间。

填充细小石子的尺寸在1/8至1/2之间，填充时不要让石子直接冲击玻璃钢燃油储罐，以避免损伤燃油储罐。回填时需要分三个阶段进行，每一阶段均应在相应的机械工作完成后进行。第一阶段在吊装完成后即可进行，回填高度为燃油储罐罐体的顶面，主要是起到固定燃油储罐的作用，为管道的装配留有足够的空间;第二阶段回填高度为竖管人孔处，此阶段要在输油管道与燃油储罐连接并试验合格后进行;第三阶段就是将整个土建基坑填满，完全覆盖燃油储罐。

输油管线条回油管路的形式设计（8个燃油储罐中有2个是应急燃油储罐），同时选择循环回路形式，即使主供油管路产生故障，关闭截止阀门后，依然可以利用次级供油管路对高压柴发机组进行供油。因此可以在不危害运行的情况下对事故管路进行修理。

输油管线采取埋地设计，管线毫米细沙。管线选用无缝钢管，连接时每段管道较长不超过12米，连接方式根据管径确定：2英寸以下的碳钢管及所有的镀锌钢管均选择螺纹连接;2英寸以上的碳钢管选择焊接。