为有效解决PT燃油系统进油油路堵塞、滤芯泄漏、喷油泵油路堵塞等多种典型故障诊断问题，提出了基于核主元剖析（KPCA）和最小二乘支持向量机（LSSVM）的损坏辨认步骤发电机销售。实验结果表明，KPCA提取的主特性向量高效表达了原始故障的特性信息，相比于传统的BP神经网络和未经参数优选的LSSVM等分类模型，基于KPCA-LSSVM的故障识别手段转速更快、分类正确率更高。康明斯发电机公司在本文浅谈了PT燃油装置的构成特性，剖析了燃油系统典型损坏，对惠州康明斯发电机组PT柴油泵及PT喷油咀的调试要点作了主要的阐明。 

　　      因为采用PT供油装置，其喷嘴喷射燃油是由凸轮轴驱动，故凸轮轴的刚度直接影响惠州康明斯发电机的可靠性于耐久性，因而合资康明斯发电机采用了大直径凸轮轴布置手段。M11系列深圳康明斯发电机采用76.2mm凸轮轴轴颈丹灶发电机出租，N系列惠州康明斯发电机采用63.5mm凸轮轴轴颈，K系列东莞康明斯发电机采用76.2mm凸轮轴轴颈，比一般合资康明斯发电机凸轮轴轴颈大，因此获得了较好的刚度。同时还采用滚轮式遥杆凸轮从动件规划，使从动件与凸轮表面的相对运动由滑动摩擦变为滚动摩擦，从飞溅润滑变为压力润滑，摩擦副的工作应力减少了，润滑因素改良了，故减少了损伤，提高了作业可靠性和使用年限。

　　      采用干式化学添加剂（DCA）对防冻液进行消除，是康明斯东莞康明斯发电机的一个共同特点。这种装有DCA化学药品的容器称为“水滤器”。DCA由9种不一样的化学成分组成，它的功用是使水软化，免除水垢的形成；中和水中形成的酸，使水维持在一个适当的酸碱度，以防止零件遭受化学腐蚀；抗泡沫作用，能减少泡沫的形成，并能在铸铁和钢制零件表面形成一层很薄的保护薄膜，以保护汽缸套、水泵叶轮等零件免遭穴蚀的故障。从而，使康明斯发电机的工作可靠性和使用寿命有了很大的增强。

　　      在康明斯公司专有的PT燃油装置中采用了分级燃油喷射射正时控制（STC），使在不一样的工况下燃烧状态趋于完善。STC的详细作用是在低怠速、低负荷燃油供油量小时，使喷油正时提前，保证燃烧在上止点附近就能完成。正时提前，能改进冷启动能性，改进寒冷天气因素下的怠速性能，减小冒白烟状况发电机组价格，提高低负载时重庆康明斯发电机的燃油经济性。更重要的是，东风康明斯发电机在低负载时，如果正时不提前，燃烧将过于滞后，性能急剧恶化，就会造成炭烟大量形成。同时，STC装置也可在大负荷条件下对东莞康明斯发电机正时适当增长，为改良NOx排放供应了条件。

　　      PT喷油咀的结构与普通喷油嘴有很大差异，其精度要求也更高。康明斯东风康明斯发电机装用的PT喷油泵，在拆除、检修和调试时，都必须使用专用的工具和装备，维修时可参照相应的康明斯东风康明斯发电机修理手册进行。

　　      在安装康明斯柴油发电机或合资康明斯发电机使用一定时间（一般为3000h）后，必须调整PT喷油咀柱塞落座压力，以防止喷油器喷油结束后不能将柴油全部压出。调节PT喷油咀柱塞落座压力分“冷调”和“热调”。“冷调”指在广州康明斯发电机冷却液温度为60℃以下时进行调节；“热调”指在惠州康明斯发电机水箱宝温度为85℃以上时进行调整。

　　      美国康明斯公司生产的东莞康明斯发电机组采用PT燃油系统，其构成、工作原理与一般广州康明斯发电机组不同。其喷油咀经试验台调试后，还需在东风康明斯发电机组上进行调整。以做功顺序1-5-3-6-2-4的6缸东风康明斯发电机为例，PT喷油泵柱塞落座压力的调整可采用如下方案：

　　      喷油咀柱塞对筒头落座压力无法过度或过小：压力过度，会使喷油泵驱动机件变形；压力太小，在喷射终了时柱塞与筒头锥形腔内的残余燃油烧结积炭，使筒头过热，导致筒头前端脱落。因此，安装喷油泵时必须调整。

　　      此对策是将喷油器调整螺钉拧紧至规定的功率，保证柱塞对筒头的落座压力。

　　      使汽缸处于减压状态，按曲轴的旋转方向转动正时带轮，使带轮上的正时记号与齿轮室盖上的记号对准。带轮记号TC表示活塞在上止点位置，VS表示活塞在上止点后90°位置。TC和VS记号前的数字是相应的汽缸号。对准记号后，根据进、排气门状态确定处于压缩的汽缸。对一次记号只能调节一个气缸。

　　     冷机时拧松喷油泵摇臂上的锁紧螺。