摘要：发电机组汽缸套和活塞环是在高温、高压、交变载荷和腐蚀的状况下作业的一对摩擦副。持久在复杂多变的状况下工作，其结果是造成气缸套磨耗变形，影响了康明斯柴油发电机组的动力性、经济性和使用年限。认真解读气缸套损伤变形的原因，对于提高康明斯发电机组的使用经济性有十分重要的意义。气缸套的工作环境十分恶劣，造成磨损的缘由也很多。通常因为组成起因允许有正常的损伤，但使用和维修“非法”，就会造成非正常磨耗。针对康明斯柴油发电机气缸套损伤对发电机组造成的危害，以及缩短发电机组使用时限，根据康明斯发电机代理商的经验谈谈怎样避免这类损坏的损害。

　　      康明斯东风康明斯发电机目前大多使用水冷却方式，冷却效果直接影响合资康明斯发电机的作业状况和寿命，目前。作为东莞康明斯发电机关键零件的汽缸套，承受高温、高压和高速摩擦，其作业情形非常关键，目前运用广泛的是与防锈水直接接触的湿式缸套。所有湿式缸套采用的是顶端设置定位凸台压紧方式进行固定，该压紧方式缸套头部凸台在安装过程中，容易在压力过大状况下破碎，造成故障；同时，在尾部采用外圆定位，而缸套中部无支撑定位，受侧向力后缸套易变形，康明斯柴油发电机排放和动力性能恶化，同时震动和噪音变大，易发生穴蚀，造成早期失效。

　　      康明斯B系列深圳康明斯发电机（4缸或6缸）采用无气缸套式缸体，为了提升气缸孔的耐磨性能及活塞与汽缸孔间的良好磨合，精加工后采用交叉小平顶珩磨工艺，在内壁形成网纹，有利于作业时存油，以及提高摩擦副的耐磨性能。当汽缸磨损后，可在机体上加装薄壁干式气缸套。

　　      康明斯B系列东风康明斯发电机镶干式汽缸套时，必须先按规定尺寸镗机体底孔并留下止口，然后采取下述工艺压装。

　　（2）气缸套冷却后将每个汽缸孔内表面涂loctite620胶（乐泰620胶），此胶具有抗高温耐腐蚀并能有效保护机体与缸套的过盈配合的特点。

　　（3）双手戴好防护手套，将冷冻后的汽缸套（外径降低0.05~0.07mm，气缸体与汽缸套的过盈量为0.05~0.07mm）压入汽缸孔。

　　      若不按上述工艺，而是按规定尺寸镗好缸底底孔后直接把汽缸套压入，会引起气缸套不同程度的缩变，深圳康明斯发电机使用后不久会产生缸套窜动、冷却不佳等现象。

　　      康明斯C南海发电机出租、N、K系列重庆康明斯发电机采用单体可拆卸合金铸铁制成的湿式气缸套，缸套内表面有磷化物涂层，增强了储油能力和抗磨能力。上径向定位带（称为上支承定位带）和汽缸套座孔之间的配合为过盈配合，过盈量为0.02~0.08mm。下径向定位带（称为下支承密封带）与汽缸体为间隙配合。汽缸套装入座孔后，气缸顶平面略高于汽缸体上端面，C系列康明斯发电机的缸套凸出量为0.025~0.122mm，K19型惠州康明斯发电机的缸套凸出量为0.08~0.15mm，K50型深圳康明斯发电机的缸套凸出量为0.152~0.203mm。

　　（1）6CTA8.3系列重庆康明斯发电机气缸套的下支承密封带位于缸套的中部，一道密封环槽，仅靠一道橡胶圈实现密封。

　　（2）NTA855系列东风康明斯发电机汽缸套下部共有三道密封圈，第一道缝隙密封圈挤压在机体内孔斜面上。可降低缸套作业时摆动的幅度，避免缸套穴蚀，最下一道密封圈的材料为耐油耐热性较好的有机硅，以预防机油渗入水箱宝中。缸套较短较厚，不易震动。

　　（3）KTA19系列合资康明斯发电机气缸套的下支承密封带位于缸套的中下部，三道密封环槽，装配三道密封圈实现密封。第一道密封圈为矩形圈，材质为腈橡胶密封环，装入后，部分和防冻液接触，既能避免配合面生锈，便于拆装，又能借其吸振，降低穴蚀，表面呈蓝色。中间一道为圆形圈，材质为乙烯丙烯合成橡胶密封环，抗热性和耐压缩性好，表面为黑色。底部一道也是圆形圈，材质为硅树脂橡胶，耐油性。