有了发电机制动机构，柴油车能够更快地控制车速，实现快速安全下坡，减小制动片的磨耗，同时，在平地上缩短制动距离及时间。在不使用机组制动装备的情形下，能够控制整车以给定的坡度等速下行。

　　发动制度动的方法有排气制动、泄气制动和压缩释放制动等，CA6DM2柴油制度采用的是压缩释放制动方式。

　　当没有进行制动时，制动电磁阀断电关闭，有些部分不能充进机油，当发电机运转到制动凸台位置时（即活塞接近上死点时），排烟门顶块只需克服柱塞内弹簧力上行，此时凸轮轴上的制动凸台不起用途，不会推动排烟门动作，发电机正常工作，公明柴油发电机组。

　　排气摇臂总成的组成：当需要制动时，打开发动制度动开关，踩下制动踏板，ECM控制燃油系统停止供油。此时，制动电磁阀通电打开，机油从摇臂轴内副油道，罩过摇臂衬套上进油道、摇臂副油道，进入制动器制动柱塞腔；当制动腔内机油达到一定压力时，控制柱塞上行，静音柴油发电机单向阀关闭，这样在制动腔充满机油。由于机油是不可压缩的，当发电机运转到制动凸台位置时（即活塞接近上止点时），凸轮轴上的制动凸台顶起排烟门摇臂滚轮，制动排烟门顶块在制动柱塞-排烟门摇臂的作用力下顶开排烟门，排出部分高压气体，活塞下行时，排气门关闭，发电机在整车传动机构的带动下做负功（相当于活塞顶部抽真空），从而实现发电机的压缩、释放制动。发电机速度越高，制动容量值越大。

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