柴油发电机组错误使用会严重影响柴油发电机组使用寿命，下面我们来了解一下在日常生活中，柴油发电机组错误使用情况有哪些？

　　因润滑油供给不足而造成各摩擦副表面供油不足，导致柴油发电机异常磨损或烧伤。为此，柴油发电机起步前和柴油机运转过程中要润滑油充足，防止由于缺油而引起拉缸、烧瓦故障。

　　柴油机发电机熄火后冷却系水的循环停止，散热能力急剧降低，受热件失去冷却，易造成汽缸盖、汽缸套、汽缸体等机件过热，产生裂纹，或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面，柴油发电机停机时未经怠速降温，低噪音柴油发电机会使摩擦面含油不足，当柴油机再次起动时会因润滑不良而加剧磨损。因此，柴油发电机熄火前应卸除负荷，并逐渐降低RPM、空载运行几分钟。

　　柴油发电机冷机起动时，由于润滑油黏度大、流动性差，是润滑油泵供油不足，机器摩擦面因缺油润滑不良，造成急剧磨损，甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此，柴油机冷却起动后应怠速运行升温，待润滑油温度达到40℃以上时再带负荷运转；机器起步应挂低速挡，并循序在每一挡位行驶一段里程，直到油温正常、供油充分后，方可转为正常行驶。

　　若猛轰油门，则柴油发电机转速急剧升高，会造成机上的有些摩擦面因产生干摩擦而剧烈磨损。另外，轰油门时活塞、连杆和曲轴受理力变化大，引起剧烈撞击，易损坏机件。

　　柴油发电机冷却水量不足会降低其冷却效果，发动机因得不到有效的冷却而过热；冷却水、润滑油的油温过高，也会引起引擎过热。此时柴油发电机汽缸盖、汽缸套、活塞组件及气门等主要受热负荷大，其机械性能如强度、韧性等急剧下降，使零件变形增加，减小了部件间的配合间隙，加速机件磨损，严重时还会产生裂纹、机件卡住的故障。柴油发电机过热还会恶化引擎燃烧过程，使喷油器运行失常，雾化不良，积炭增多。

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