导读：当电控柴油发电机出现动力不佳损坏时，作为康明斯技术人员，应遵循由简到繁，由外到内的原则逐步展开排查。下面以共轨柴油发电机为例，技术优化检测的内容和途径：

　　燃油装置泄漏或堵塞会导致轨压异常，影响柴油发电机动力输出。可通过数据流监测硅压，将实际轨压和目标轨压进行比较，两者差值较大时，说明油路有损坏。油路检修内容包括:

　　1）检验燃油弗列加滤芯、燃油箱立管、燃油箱通风弗列加滤清器是否堵塞；检修燃油系统是否有外部泄漏。

　　3）高压油路泄漏具体产生在共轨管减压阀、移动发电站喷油泵（包括高压接头）和柴油泵三个部位。通过检查喷油泵回油量、减压阀回油量、燃油泵回油量能判定是否是高压油路泄漏。回油量超标时，应更换喷油咀、共轨管减压阀或柴油泵。

　　4）连接故障诊断仪进行断缸测试。发现某缸作业不良时，拆除检验喷油泵高压接头是否渗漏，喷油泵是否滴油，机油是否被燃油稀释。

　　增压器检测项目主要包括轴向间隙、径向间隙、涡轮和叶轮情形等。发现间隙过大、扫堂、窜油等不正常状况时，需要查明起因并及时维修。增压器上的废气旁通阀关闭不严，也会导致增压器效能下降。

　　当柴油发电机有现行损坏时，应先清除故障码。存在损坏码会使柴油发电机进人“跛行回家作业模式，这势必会对柴油发电机性能产生不良影响。对动力性的影响程度因损坏不同而异。需要注意的是，国Ⅳ、国Ⅴ柴油发电机在产生OBD故障时，会主动限制转矩输出（重型柴油发电机最大限制转矩40％）。当损坏解决或变为非现行后（OBI)损坏灯熄灭），转矩才能恢复。

　　2）增压器后详细检验中冷器是否泄漏或堵塞。对中冷器泄漏通过打压来检查。中冷器的堵塞包括内部堵塞和外部堵塞两种状况。中冷器外部堵塞会致使进气温度偏高、进气量不足。

　　3）排气受阻具体是消声器（后解除器）堵塞所致。机油和柴油进人后消除器会引起积炭沉积，进而堵塞后消除器。尿素结晶也是造成后处理器堵塞的具体要素。

　　4）有些发电机组设有排气蝶阀，该阀损坏后无法完全回位，会导致排烟背压过高，进而使排气不彻底，影响充气效率。

　　传感器失准会导致ECU数据计算偏差，进而影响柴油发电机动力性能。进气压力和大气压力信号失准也会对柴油发电机动力发生明显影响。进气压力信号用于计算进气量，明城发电机维修柴油发电机ECU依据进气量修正喷油量。喷油量也会根据大气压力进行修正，例如柴油发电机ECU通过大气压力信号确认发电机组驶人高原地区后，会减少柴油发电机的转矩输出。

　　传感器检修办法（以康明斯ISD柴油发电机为例）：打开点火开关，连接故障诊断仪，大气压力和进气压力数据流的读数差值应小于13kPa；大气压力读数与本地实际大气压力的差值应小于13kPa；进气压力读数值应小于13kPa。

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