当康明斯发电机组产生漏油、渗水、漏气现状时，会导致柴油发电机增加油料消耗，加速零件损伤，输出无力等等事故。因此一定要及时维修。那么，康明斯发电机组底壳的机油中有柴油的具体起因是什么呢？

　　其实柴油发电机组底壳的机油中有柴油，其详细是因为输油泵泄漏、活塞环失效、活塞或缸套产生严重磨损、进排气门关闭不严、喷油泵柱塞严重磨损以及喷油器滴油等方面因由造成的，这些要素都可能使燃油装置的柴油渗漏到油底壳中：

　　1、喷油泵额定压力高而调节压力值偏低，可使喷油嘴供油量过大，燃烧不完全，多余的柴油沿气缸壁流入油底壳；在校喷油泵时，个别柱塞调定油量过大，也会出现多余的柴油进入油底壳。

　　3、与喷油咀连体的输油泵事故，内漏严重，也可使柴油进入喷油泵机油腔，进而随回流机油进入油底壳，引起机油油面升高。

　　4、个别汽缸出现拉缸事故而使该汽缸的压缩压力偏低，喷人汽缸的燃油不燃烧，使柴油顺汽缸壁流入曲轴箱油底壳，致使机油油面升高。

　　5、高明发电机出租如果柴油发电机组温度偏高，使机油变稀，将导致上窜至燃烧室内的机油增加，在喷油咀处易形成积炭，使柴油发电机组发生自燃或工作粗暴现状；如果喷油泵偶件严重损伤或卡死，将造成雾化不良，出现滴油等损坏，燃烧不完全的柴油会沿汽缸壁流入油底壳。

　　6、喷油咀喷油泵偶件因某些因由卡死或烧蚀，致使喷油器喷油时雾化不良或喷油形同喷水，使柴油无法与空气良好混合，部分柴油将随汽缸壁流入主轴箱，引起机油中的柴油量增加。发生此种事故时，柴油发电机组排烟（白烟或黑烟）严重。

　　7、活塞、活塞环和缸套严重磨耗，柴油发电机组作业不良，燃烧不完全，使多余的柴油沿汽缸壁流入油底壳。

　　9、喷油器的喷油嘴处有积炭，或喷油器严重磨损或卡死，造成雾化不良，产生滴油，燃烧不完全的柴油就沿汽缸壁流入油底壳。

　　10、对于单体泵柴油发电机组，如果单体泵上的0形密封圈故障（老化或破损等）并失去密封性能时，柴油经过单体泵下面的滚轮挺柱而流入油底壳。

　　因此，当发现康明斯发电机组油底壳的机油时，就一定要及时维修柴油发电机组，以免致使柴油发电机增加油料消耗，加速零件磨耗，动力不佳等事故。

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